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具有应急运行性能（PAX）的轮胎结构具有应急运行性能（PAX）的轮胎是一种专门研制的系统，相对于普通轮胎它的性能有如下改变： 内外的胎圈直径相差很大。因此有可能将支撑环装到轮胎中。 轮胎卡入轮辋的...
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具有应急运行性能（PAX）车轮的轮辋 尺寸和标识示例：235 x 500 A - 5 - 41235 - 公称宽度（毫米）x - 单件式500 - 标准化轮辋轮缘的公称直径（毫米）A - 不对称结构5...
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举升带底盘 1BA、1BE、1BR 、1BV、1BK、1BB 的汽车进行以下操作步骤时必须注意，抬起过程中不要使车轮和转盘失去接触！如果车轮没有接触到转盘，则不得移动转盘。否则测量结果会不准确！– 将...
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精密动平衡机（Finish Balancer）小心！做动平衡时，将驱动桥的车轮放到传感器支架上，也就是说，前轮驱动的汽车放前轮，全轮驱动的汽车将 4 个轮都放上。提示使用精密动平衡机时需要设备制造商进...
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进行执行机构诊断– 连接故障读取装置，并选择功能“发动机电控系统” → 章– 按下→ 按钮。显示器上的显示（功能选择）：– 按下按钮 0 和 3，进行“作动器诊断 ”，然后按 Q 按钮确认。– 按下 ...
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接触腐蚀！如果使用不合适的连接元件（螺栓、螺母、垫圈等），可能产生接触腐蚀。由于这个原因，只能安装带有特殊表面涂层的连接元件（镀铝硅合金）。您可通过这种元件的淡绿色识别它们。此外还有橡胶、塑料部件和由...
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将汽车置于起始位置以便测量底盘 1BA、1BE、1BR 、1BV 、1BK、1BB提示根据不同的测量台可能需要在前轴上抬起车辆，以便能够装入间隔规 -V.A.G 1925- 。放下后车辆处于承载状态。...
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将后部充气压力减震器排空。A - 通过钻孔排气– 使活塞杆向下，将充气压力减震器垂直地夹进台钳中。警告！在钻孔时应戴上防护眼镜。– 在减震器外管上钻一个直径为 3 mm 的孔 -箭头 A- 。提示钻通...
将大小卡箍在三销式万向节和外万向节上夹紧此说明仅适用于特种钢卡箍！将橡胶万向节保护套的镀锌卡箍用弹簧夹钳 -V.A.G 1275- 夹紧。– 如图所示放置弹簧夹钳 -V.A.G 1682- 。此时应注...
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在打开和关闭空气弹簧系统的情况下升降汽车关闭空气弹簧系统的情况下举升汽车– 在用升降台举升汽车之前将车调整为 “Lift” （高位高度）并打开“汽车千斤顶模式” → 章 。由此确保让汽车下的升降台支撑...
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将 EPB（电子驻车和手动制动器）装到制动试验台上检测过程：– 将汽车后轮开到测试转鼓上，同时不要关闭点火开关。– 一旦转鼓的速度介于 3 km/ h 和 9 km/ h，则 “TÜV 模式” 将被激...
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简要说明只允许由有资质的维修站对具有应急运行性能（PAX）的车轮进行作业。这些维修站拥有受过相应培训的人员，且有必要的专用工具。
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减震支柱（螺旋弹簧），支撑座，上摆臂安装概述1 - 带肩螺母 50 Nm 每次拆卸后都要更新2 - 减震器支座3 - 垫圈4 - 支撑座 拆卸和安装减震支柱及支撑座 → 章 修理带支撑座的减震支...
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减震支柱（空气悬架），支撑座，上摆臂安装概述1 - 支撑座 拆卸和安装减震支柱及支撑座 → 章2 - 六角螺栓 50 Nm 并继续转动 90° 每次拆卸后都要更新 注意拧紧顺序 → 锚3 - 六...
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减震器噪声减震器经常会因为其发出的噪声而遭到投诉并进行更换。在实验台和汽车上的试验表明，大约 70% 遭到投诉的减震器是没有问题并不应更换的。如果客户投诉减震器发出噪声，可以如下进行处理。– 尽可能地...
减震器的泄漏减震器经常会因为泄漏而遭到投诉并进行更换。在实验台和汽车上的试验表明，大部分遭到投诉的减震器是不应该更换的。活塞杆密封件上微小的机油溢出（“冒汗” ）不是更换减震器的理由。在下列的条件下渗...
检查转向助力器的油位– 使发动机停止运转，并使前轮位于正前打直位置。液压油处于冷态（约 20 °C）：– 拧下端盖。– 用干净的抹布擦拭油尺。– 略微旋入端盖，然后再拧下。提示仅在事先旋入了端盖后，油...
检查转向系统的密封性提示装配工作完成后及补偿罐中缺少液压油时，必须检查转向系统的密封性。关于带空气悬架的汽车– 将汽车放到升降台上 → 章 。对于所有汽车– 拆下隔音垫 → 维修分组号 50– 起动发...
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检查叶片泵的输送压力，带 8 缸汽油发动机的汽车需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 软管夹 -3094- 转向助力器检测设备 -V.A.G 1402- 适配接头 -V.A.G 1402/2...
检查叶片泵的输送压力，带 6 缸柴油发动机的汽车需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 软管夹 -3094- 转向助力器检测设备 -V.A.G 1402- 适配接头 -V.A.G 1402/2...
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