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发动机节能自动启停系统说明随着发动机已经暖机，发动机节能自动启停系统通过确定驾驶员操作、车内外环境及车辆停止时的车辆状况，有效停止怠速。发动机节能自动启停系统可以提高燃油效率并降低怠速噪声。在车辆停止...
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刮水器/清洗器系统说明 - 概要车辆配备预设间隔间歇性挡风玻璃刮水器/清洗器和后刮水器/清洗器。根据从刮水器/清洗器开关接收的信号，刮水器/清洗器电机由MICU 控制。
气温控制系统说明 - 概述空调控制气温控制系统根据从各传感器接收的信息（光照、湿度、车内温度、车外温度）向各电机传输恰当的信号。详情参见下文。空气混合控制电机：空气混合控制电机调节空气混合风门位置改变...
冷却系统说明 - 冷却回路概要冷却系统采用液体冷却压力循环类型，是一个进水口侧带节温器的底部旁通系统。冷却回路节温器关闭：节温器打开：冷却控制垫圈通过将树脂垫圈插入气缸体的水套中，可以约束高活塞推力零...
VSA 系统说明 - 车轮转速传感器VSA 系统使用 4 个车轮转速传感器监控不同车速。车轮转速传感器是半导体霍尔效应传感器，安装在各轮毂内侧密封表面或者车轮轴承总成上。传感器输出信号的频率与车轮转速...
PGM-FI 系统说明 - 车载快照概要为了便于分析由发动机熄火和起动而导致的问题，动力系统控制单元 (PCM) 使用车载快摄记录出现发动机熄火和发动机起动问题时的操作情况。车载快摄有三种类型：存储 ...
PGM-FI 系统说明 - 零部件A 燃油注入口盖 O 蒸发排放 (EVAP) 碳罐B 燃油箱蒸汽控制阀 P 发动机冷却液温度 (ECT) 传感器1C 燃油箱 Q 爆震传感器D 燃油压力调节器 R 曲...
PGM-FI 系统说明 - 喷射控制燃油喷射控制包括燃油喷射量控制、燃油切断控制和燃油泵控制。采用 PGM-FI（程控燃油喷射）技术可对燃油进行精确的控制，提高了发动机功率并降低了燃油消耗。喷油持续时...
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PCV 系统说明 - 概要燃烧室中部分未燃烧的气体将通过活塞和气缸之间的间隙泄漏到曲轴箱中。窜缸气体包括未燃烧的气体，通过曲轴箱强制通风 (PCV) 阀返回并燃烧。这将防止窜缸气体流入到大气中。
PCV 系统说明 - 概要燃烧室内一些未燃烧的气体会通过活塞和气缸之间的间隙泄漏到曲轴箱内。包括未燃烧气体在内的窜缸气体通过曲轴箱强制通风 (PCV)阀返回并进行燃烧。这避免了窜缸气体流入大气中。此外...
气温控制系统说明 - 光照传感器阳光传感器连接至仪表板的顶面。阳光传感器使用光敏二极管型光学传感器，该传感器可改变电流，与光照强度成正比。空调控制单元读取阳光传感器的电压波动。注意：此图示仅是一个示例...
电动车窗系统说明 - 失效保护功能电源输入、电机脉冲和电动车窗开关出现故障时，失效保护功能将停止控制每个功能。完成车窗位置学习之前，只能使用手动功能。
电动驻车制动系统说明 - 控制电动驻车制动操作-使用开关可使用开关手动施加和松开电动驻车制动。拉起电动驻车制动开关施加驻车制动。用力施加制动踏板并按下电动驻车制动开关来松开制动。施加驻车制动器释放驻车...
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电动驻车制动系统说明 - 电动驻车制动开关使用四个独立的低电压电路将电动驻车制动开关连接到电动驻车制动控制单元。开关内的二极管改变了电流流向，以更改每个开关位置中的单独电路电压。控制单元必定会在全部 ...
VSA 系统说明 - 缓行辅助控制概要当渐进上坡上的缓行力变小且驾驶员从制动踏板转到加速踏板时，爬坡辅助控制提高制动压力并持续几分钟，以防止车辆在斜坡上倒退，并帮助驾驶员在斜坡上起动车辆。爬坡辅助控制...
车内照明灯系统说明 - 概要车辆配备独立阅读灯、行李箱区域照明灯、顶灯和饮料架灯。上车照明灯控制系统由 MICU 控制。要控制系统，MICU 使用点火开关信号*1 或发动机起动/停止开关信号*2、点火...
催化转换器系统说明 - 概要三元催化转换器 (TWC) 将废气中的碳氢化合物 (HC)、一氧化碳 (CO) 和氧氮化物 (NOx) 转化成二氧化碳 (CO2)、氮 (N2) 和水蒸气。 TWC 直接连...
冷却系统说明 - 冷却回路概要冷却系统采用液体冷却压力循环类型，是一个进水口侧带节温器的底部旁通系统。冷却回路节温器关闭：节温器打开：
全景玻璃车顶系统说明 - 系统图
燃料供给系统说明 - 燃油泵燃油箱单元包括以下部件。
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