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DAB气体发生器电路包括SRSCM、时钟弹簧和DAB。当满足安全气囊展开条件时,点火电路工作使安全气囊展开。当检测到DAB气体发生器电路与电源电路短路时记录上述DTC。 Break 2010 G 2...
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DAB气体发生器电路包括SRSCM、时钟弹簧和DAB。当满足安全气囊展开条件时,点火电路工作使安全气囊展开。当检测到DAB气体发生器电路与搭铁电路短路时记录上述DTC。 Break 2010 G 2...
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DAB气体发生器电路包括SRSCM、时钟弹簧和DAB。当满足安全气囊展开条件时,点火电路工作使安全气囊展开。当检测到DAB气体发生器电路电阻过大或过小时记录上述DTC。 Break 2010 G 2...
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相关部件包括SRSCM与FIS。 当检测到FIS电路故障或通信受阻时记录上述DTC。 Break 2010 G 2.7 DOHC 安全气囊 概述检测条件条件 可能原因 - FIS故障 - SRSC...
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相关部件包括SRSCM与FIS。 当检测到FIS电路与电源电路短路时记录上述DTC。 Break 2010 G 2.7 DOHC 安全气囊 概述检测条件条件 可能原因 -电路导线短路（与电源电路）...
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相关部件包括SRSCM与FIS。 当检测到FIS电路与搭铁电路短路时记录上述DTC。 Break 2010 G 2.7 DOHC 安全气囊 概述检测条件条件 可能原因 -电路导线短路（与搭铁电路）...
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该电路的诊断系统故障显示与其它的电路不同。当SRS警告灯持续亮且DTC是B1101或B1102时,指示蓄电池电压过大或过小。当电压恢复正常时,SRS警告灯自动熄灭并且不再指示故障。 Break 201...
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展开工具0957A-34100A 在报废任何安全气囊（包括在车内报废安全气囊）前必须人工展开安全气囊。如果车辆仍然在保修期内,在展开安全气囊前,必须征得技术部主管的同意和接受专门指导。仅在安全气囊展开...
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Break 2010 G 2.7 DOHC 安全气囊 安装• 确认安装的导线没有被夹住或与其它部件干涉。 • 当更换正面碰撞传感器时,禁止将点火开关置于ON位置及连接蓄电池导线。 1.用两个螺栓安...
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ak 2010 G 2.7 DOHC 安全气囊 故障代码表代码 故障说明 参考页码 B1101 蓄电池电压过大 参考RT-30页 B1102 蓄电池电压过小 参考RT-30页 B1326 驾驶席正...
2010 G 2.7 DOHC 安全气囊 结构图页码，1/22011-4-23http://gswchina.hyundai-motor.com/sviewer/content.asp?IsPr...
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2010 G 2.7 DOHC 安全气囊 HI-DS SCAN检查1. 将点火开关置于OFF位置。 2. 把HI-DS SCAN 连接在位于驾驶席前防撞垫下方的诊断连接器上。 3. 连接HI-D...
2010 G 2.7 DOHC 安全气囊 安全系统电路图页码，1/12011-4-23http://gswchina.hyundai-motor.com/sviewer/content.asp?...
SRS（补助安全系统）是当车辆发生一定程度的正面和侧面碰撞事故时,引爆驾驶席、助手席、侧面安全气囊和安全带拉紧器,降低伤害危险性,并减少乘员受伤程度的安全带补助装置。 SRS的组成部分为：安装在方向盘...
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Break * DAB :驾驶席安全气囊 * PAB : 助手席安全气囊 * SAB : 侧面安全气囊 * BPT : 安全带拉紧器 2010 G 2.7 DOHC 安全气囊 专用工具工具（编号和...
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Break 维修安全气囊系统前要认真阅读下述安全注意事项。要严格遵守本手册中的说明,否则可能会造成安全气囊的意外展开,从而导致装置的损坏和严重伤害。 Break 禁止分解安全气囊总成。安全气囊总成不可...
Break 2010 G 2.7 DOHC 制动系统 规格项目 规格 工作电压 9V~16V 工作温度 -30°C~75°C 消耗电流 最大100mA 脉冲占空比 50±10% 脉冲宽度 8°/1...
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Break 2010 G 2.7 DOHC 制动系统 编号 输入 输出 转动方向 备注 1 ST1 L L 右 ST2 L H ST1 L H 左 ST2 L L 2 ST1 L L 左 ST1 ...
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转向角速度传感器依照使用者选择的方向检测方向盘的角度。拆下方向盘下的MPS(组合开关)上的传感器。 转向角传感器的开口,通过由LED灯随着方向盘的旋转是否经过开口孔而引起的ON/OFF脉冲,检测方向盘...
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Break 2010 G 2.7 DOHC 制动系统 电路图页码，1/12011-4-23http://gswchina.hyundai-motor.com/sviewer/content.asp...
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