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常备维修工具·电控系统零部件的拆装-常用汽车机械零部件拆卸工具。·电控系统电路及系统电信号-数字式万用表（带蜂鸣）。·系统方波及脉冲波信号-示波器。·燃油压力-量程为0~1MPa的压力表。·电控系统故...
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发动机故障指示灯·发动机运转时，当系统或零部件出现故障时，发动机故障指示灯会自动点亮，以提醒车辆驾驶人员及时检查和维修。注意：故障排除后，应用诊断仪清除故障码，以免影响下一次维修时对故障的判断。发动机...
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4.进气压力传感器4.1功能·进气歧管绝对压力传感器是反馈进气管绝对压力功能。·绝对压力传感器测量发动机吸入的空气量，它是构成速度密度型空气流量计量方式的重要元件。进气歧管绝对压力（歧管绝对压力传感器...
3.进气压力与温度传感器3.1功能·主要用来测量增压后的进气压力及温度。3.2工作参数压力范围：20kPa~250kPa；-极限压力：655kPa（超过此压力会造成永久性损坏）-工作温度：-40~12...
11.爆震传感器11.1功能·本系统采用频响应式爆震传感器，装配于发动机爆震感应灵敏部位，用于感应发动机产生的爆震。ECM通过爆震传感器探测爆震强度，进而修正点火提前角，对爆震进行有效控制，并优化发动...
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7.燃油分配管7.1功能·燃油分配管总成是由燃油分配管、喷油器和一些固定部件所组成；它的功能是提供了一定压力燃油的储存空间和流向各喷嘴的管路及固定喷嘴的支撑。7.2工作参数·工作参数-工作温度：-30...
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6.氧传感器6.1功能·氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时，排气之中的氧聚集含量增加，氧传感器的输...
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2.曲轴位置传感器2.1功能·曲轴转角传感器的输出可用于决定曲轴旋转位置和转速。发动机转速与曲轴位置传感器为磁电式传感器，它安装在曲轴附近，与曲轴上的58X齿圈共同工作。曲轴转动时，58X的齿顶和齿槽...
5大气压力/温度传感器5.1功能·大气压力/温度（歧管绝对压力传感器/MAT）传感器是反馈大气对压力和温度的功能。·绝对压力传感器有一个密封的弹性膜片和一个铁磁心，膜片和磁心精确地放置在线圈内，当感应...
8.喷油器8.1功能·喷嘴结构是一个电磁开关的球阀装置。线圈引出两极经过发动机线束与ECM和电源相连；线圈受ECM控制对系统接地导通后，产生磁力克服弹簧力、燃油的压力和歧管的真空吸力，吸起阀芯，燃油就...
系统零部件·发动机管理系统硬件是在发动机控制单元（ECM）的控制下工作，由控制及信号采集、供油、点·火、进气控制、排放控制、故障诊断及通讯分系统所组成：MT62.1发动机管理系统基本功能零部件清单序号...
9.凸轮轴位置传感器9.1功能·凸轮轴位置传感器为霍尔效应式传感器，它安装于凸轮轴附近，与凸轮轴上的信号轮共同工作，信号轮对应着发动机特定位置，ECM通过该传感器测得数字电压信号，以此确定发动机工作的...
10.冷却液温度传感器10.1功能·冷却液温度传感器用于检测发动机的工作温度，ECM将根据不同的温度，为发动机提供最佳的控制方案。·冷却液温度传感器采用负温度系数的热敏电阻作为感应元件，当冷却液温度升...
9.风扇控制逻辑·系统控制发动机和空调的冷却风扇，ECM根据发动机冷却液温度高低及是否符合打开空调的条件等依据决定是否打开各个风扇。·风扇工作方式及工作条件（暂定）-当冷却液温度大于97℃时，低速风扇...
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6.空调控制逻辑·ECM监测A/C请求输入和A/C蒸发器温度传感器输入，并通过空调继电器控制空调压缩机离合器。系统对空调系统是即插即用地自动识别。6.1空调工作条件·空调系统在下列条件满足时，将起动工...
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7.碳罐电磁阀控制逻辑·碳罐电磁阀通过控制活性碳罐与进气管之间通道的开关时间和时机，进而控制燃油蒸汽进入气缸的量和时机，从而最大限度的降低车辆的蒸发排放，同时尽量减少对发动机性能的影响。7.1碳罐电磁...
5.爆震控制逻辑·爆震控制功能用于消除发动机燃烧时可能发生的爆震，优化发动机动力性和燃油经济性。·MT62.1系统可对发动机不同的气缸进行独立的爆震控制。5.1爆震控制工作条件·爆震控制系统在下列条件...
3.点火控制逻辑3.1线圈充磁控制·点火线圈充磁时间决定了火花塞的点火能量。太长的充磁时间会损害线圈或线圈驱动器，太短会导致失火。3.2起动模式·在起动模式下，系统采用一个固定的点火角，以保证缸内混合...
1.点火开关控制逻辑1.点火开关控制逻辑
10.涡轮增压控制逻辑·增压控制系统的目的是通过对废气门旁通阀和泄压阀的控制来调节增压器的增压压力，从而调节发动机的进气量和负荷。10.涡轮增压控制逻辑·增压控制系统的目的是通过对废气门旁通阀和泄压阀...
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