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增压压力传感器(BPS)安装在中间冷却器总成上,测量涡轮增压器内压缩空气的压力。 BPS包括压电元件和放大输出信号的混合IC。压电元件是硅膜片型,其利用了半导体的压敏可变电阻效应。压电元件两侧作用着1...
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凸轮轴位置传感器 (CMPS)为霍尔传感器 ,使用霍尔元件检测凸轮轴位置。 它与曲轴位置传感器 (CKPS)结合 ,检测各气缸的活塞位置 ,这是 CKPS所不能检测的。 CMPS安装在气缸盖罩上 ,使...
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室外温度传感器(ATS)安装在前端模块上,用于检测室外温度。此传感器暴露在散热器前部的室外空气中。ATS是负特性热敏电阻(NTC)类型的传感器,其电阻值与温度成反比例。 2013 G 2.0 T-G...
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燃油压力控制阀安装在高压燃油泵上,根据ECM信号(基于发动机各状态信号计算)控制流入喷油嘴的燃油流量。 2013 G 2.0 T-GDI 发动机控制/燃油系统 说明 2013 G 2.0 T-G...
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进气歧管绝对压力传感器 (MAPS) ▷类型：压敏电阻型压力传感器 ▷规格 进气温度传感器 (IATS) ▷类型：热敏电阻型 ▷规格 增压压力传感器 (BPS) ▷类型：压敏电阻型压力传感器 ▷规格...
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2013 G 2.0 T-GDI 发动机控制/燃油系统 部件位置1.燃油箱 2.燃油泵 3.燃油滤清器 4.燃油压力调节器 5.活性碳罐 6.燃油箱空气滤清器 7.燃油箱箍带 8.燃油加油软管 ...
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曲轴位置传感器(CKPS)检测曲轴位置,是发动机控制系统中最重要的传感器之一。如果没有CKPS信号输入,发动机会由于CKPS信号缺失停止工作。此传感器安装在气缸体或变速器外壳上,发动机运转时传感器和信...
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歧管绝对压力传感器(MAPS)是速度密度型传感器,安装在缓冲器上,感应缓冲器的绝对压力并将与压力成比例的模拟信号传输到ECM,ECM根据此信号计算进气量和发动机转速。 此MAPS包含压电元件和放大元件...
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根据各传感器的信息 ,ECM计算需要喷射的燃油量。燃油喷油嘴是电磁阀控制类型 ,由喷射时间的长短控制燃油量。 ECM通过控制搭铁电路控制各喷油嘴。当 ECM通过搭铁电路控制使喷油嘴通电时 ,电路电压降...
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净化控制电磁阀(PCSV)安装在进气缓冲器上,控制活性碳罐和进气歧管之间的通道。它是常闭式电磁阀,当ECM控制净化控制电磁阀控制电路搭铁时,控制阀打开。通道打开时(PCSV ON),活性碳罐内储存的燃...
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进气温度传感器(IATS)安装在歧管绝对压力传感器(MAPS)内,用以检测进气温度。 为了计算精确空气量,需要校正空气温度,因为空气密度根据温度变化。所以ECM不仅使用MAFS信号也使用IATS信号。...
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加速踏板位置传感器 (APS)安装在加速踏板模块上 ,检测 加速踏板的转角。 APS是发动机控制系统中最重要的传感器之一 ,它包含两个独立的传感器 ,这两个传感器有独立的传感器电源和搭铁电路。传感器 ...
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加热式氧传感器 (HO2S)由锆和氧化铝组成 ,安装在催化 转化器的上部和下部。传感器输出电压随空燃比的改变 而发生变化。 传感器必须处于高温 ,从而正常工作。为了保持传感器 高温 ,传感器内装有一个...
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共轨压力传感器(RPS)安装在共轨上,用于实时测量共轨燃油压力。内置在传感器的感测元件(半导体元件)将压力转换为电压信号。当根据此信号计算的共轨实际压力与目标压力有差异时,ECM修正控制当前喷射量和喷...
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如果汽油发动机控制系统部件 (传感器、 ECM、喷油嘴等 ) 有故障 ,可能造成燃油供给中断 ,或在不同的发动机工况下不能供给适当量的燃油。可能会遇到以下情况。 如果以上状态明显 ,首先执行常规诊断 ...
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发动机冷却水温传感器 (ECTS)位于气缸盖发动机冷却水通道内 ,用于检测发动机冷却水温。 ECTS使用电阻随温度变化的热敏电阻。 ECTS的电阻随温度的升高而减小 ,随温度的降低而增加。 ECM中的...
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连接器 [C600-A] 2013 G 2.0 T-GDI 发动机控制 /燃油系统 ECM端 子与输入 /输出 信 号ECM线束连接器ECM端子功能端子 号 说明 连接到 1 点火线圈 (2号气...
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电子 WGT控制执行器安装在涡轮增压器上。 它通过 ECM的 PWM信号控制废气门涡轮增压器 (WGT)的叶片 角度 ,并调节压缩空气量。此执行器包括驱动叶片的直流电机、提高直流电机扭矩的 2-级齿轮...
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爆震现象的特点是不良震动和噪音 ,可以损坏发动机。 爆震传感器 (KS)安装在气缸体上 ,检测发动机爆震。 发生爆震时 ,来自气缸体的震动以压力形式作用在压电元件上。发生爆震时 ,传感器产生电压信号 ...
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再循环阀(RCV)控制电磁阀安装在中间冷却器的进气管上。通过RCV控制电磁阀控制RCV执行器,RCV执行器控制涡轮增压器压缩机的旁通道。 当节气门关闭时,发动机进气管内的涡轮增压压力迅速上升,并高压空...
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