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电子节气门控制(ETC)系统包括有集成控制电机的节气门体和节气门位置传感器(TPS)。使用一个加速踏板位置传感器(APS)替代传统的节气门拉线接收驾驶员输入信息。ECM使用APS信号计算目标节气门角度...
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连续可变气门正时 (CVVT)系统根据由发动机转速和负荷计算的 ECM控制信号提前或延迟进气门和排气门的气门正时。 通过控制 CVVT产生气门重叠或不产生气门重叠 ,从而实现较好燃油经济性、减少排气 ...
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连续可变气门正时(CVVT)系统根据由发动机转速和负荷计算的ECM控制信号提前或延迟进气门和排气门的气门正时。 通过控制CVVT产生气门重叠或不产生气门重叠,从而实现较好燃油经济性、减少排气(NOx,...
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2013 G 2.0 T-GDI 发动机机械系统 部件1.进气凸轮轴 2.排气凸轮轴 3.进气CVVT总成 4.排气CVVT总成 5.正时链条 6.正时链条导轨 7.正时链条张紧器臂 8.正时链...
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2013 G 2.0 T-GDI 发动机机械系统 机 油和滤清器的更 换• 长时间及重复接触矿物油会导致皮肤的脱落 ,致使干燥、刺激和损伤。另外 ,废机油含有潜在的有害物质 ,会引起皮肤癌。 •...
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2013 G 2.0 T-GDI 发动机机械系统 部件1.活塞环 2.卡环 3.活塞 4.连杆 5.连杆上轴承 6.活塞销 7.连杆下轴承 8.连杆轴承盖 9.梯形架 10.机油滤清器支架 11...
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2013 G 2.0 T-GDI 发动机机械系统 部件1.凸轮轴轴承盖 2.凸轮轴前轴承盖 3.排气凸轮轴 4.进气凸轮轴 5.排气CVVT总成 6.进气CVVT总成 7.排气凸轮轴上轴承 8....
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2013 G 2.0 T-GDI 发动机机械系统 部件1.冷却风扇 2.散热器上软管 3.散热器下软管 4.散热器 5.冷凝器 6.空气罩 7.溢流软管 8.副水箱 2013 G 2.0 T-...
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2013 G 2.0 T-GDI 发动机机械系统 部件1.空气导管 2.空气滤清器壳 3.空气滤清器芯 4.空气滤清器盖 5.进气软管 6.固定夹 7.再循环软管 2013 G 2.0 T-G...
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2013 G 2.0 T-GDI 发动机机械系统 规 格说明 规格 极限值 一般 类型 直列式 ,DOHC 气缸数 4 气缸内径 86mm(3.385in.) 行程 86mm(3.385in.)...
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2013 G 2.0 T-GDI 发动机机械系统 拆卸与安装1.拆卸发动机盖。 2.按拆卸的相反顺序安装。 2013 G 2.0 T-GDI 发动机机械系统 部件1.底盖 2.侧盖(左) 3...
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部件和功能略述 *ETC系统：电控节气门控制系统 2013 G 2.0 T-GDI 发动机电气系统 系统结构图组成部件 功能 车速传感器 转换车速至脉冲 ECM 接收来自传感器和控制开关的信号 ...
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起动系统包括蓄电池、起动机、电磁开关、点火开关、档位开关(A/T)、离合器踏板开关(M/T),点火开关、连接线束及蓄电池导线。 当点火开关置于START位置时,电流流动,激活起动机电磁线圈。 此时,电...
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点火线圈 火花塞 电容器 交流发电机 ※调节器设置电压(外部模式) 蓄电池 2013 G 2.0 T-GDI 发动机电气系统 规格点火系统项目 规格 初级线圈电阻(Ω) 0.62±10％[20°C...
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由电控点火正时系统控制点火正时。 发动机各工况的标准点火正时数据预先编制在ECM(发动机控制模块)存储器内。 由各传感器检测发动机工况(转速、负载、暖机状态等)。根据这些传感器信号和点火正时数据,EC...
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充电系统包括蓄电池、内置调节器的交流发电机、充电警告灯和线束。 交流发电机内安装有内置二极管。将交流电整流为直流电。 因此 ,DC电流出现在交流发电机 "B"端子上。 发电机的充电电压由蓄电池电压检测...
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2013 G 2.0 T-GDI 车身电气系统 部件位置1.滑动电机 2.前高度电机 3.后高度电机 4.腰垫电机(水平) 5.腰垫电机(垂直) 6.靠背倾斜电机 7.电动座椅开关 8.靠背倾斜...
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2013 G 2.0 T-GDI 车身电气系统 规格项目 规格 额定电压 DC 12V 工作温度范围 -22~+176°F(-30°C~+80°C) 额定负荷 变光和超车开关 远光：0.2A(继...
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2013 G 2.0 T-GDI 车身电气系统 规格内容 值 AFLS 正常电压 DC 13.5V 最大电压 DC 18.5V 额定电压 DC 10~16V 工作温度 -40°C~+85°C 工...
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2013 G 2.0 T-GDI 车身电气系统 规格项目 规格 额定电压 约5V 负荷 最大值1mA(大灯亮时) 照明度(LUX) 50 1.42±0.31V100 2.63±0.58V 150...
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