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焊接后处理为了确保车身维修后达到出厂时的质量，车身的耐腐蚀性、静音效果等性能不受影响，焊接作业完成后需要对作业部位进行如下作业：研磨焊点防腐、密封、隔音处理
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焊接定义焊接：通过加热或加压（或者两者并用），填充或不填充材料，使工件产生原子间结合的一种连接方法。焊接作为汽车钣金维修一项基础技能，焊接质量的优劣直接影响车身安全性能和车辆外观。
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焊接变形类型由于焊接时接头局部区域的加热和冷却很不均匀，从而造成焊件上温度分布极不均匀而产生焊接应力，最终在焊接应力的作用下导致钢板产生变形。按照变形的外观形态来分，可分为：收缩变形角变形弯曲变形波浪...
焊缝和铸造节点的检测检测表面焊缝和铸造节点位置是否有裂缝，可以采用颜料渗透法，需使用小鹏汽车官方认证的维修材料。注意检测前不可以使用刷子刷涂待检测区域，否则会塞满裂缝。
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高强度钢板、热成型钢板的特点在我们的汽车上越来越多地使用高强度钢板。高强度钢板生产工艺：由低碳低合金高强度钢经临界区处理和快速冷却获得，主要组成为碳素体+马氏体；马氏体以岛状弥散分布在铁素体基体上，铁...
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概述在修理事故车辆时有时不会发现底盘上或动力机组悬挂装置上的损坏，修复后的车辆在使用过程中，可能会导致严重的后续损坏。在发生交通事故时，汽车承受了较高的受力，因此不能只检测驱动轴，还要特别注意以下部件...
负载路径前部车身损坏检查前部车身框架由前围板、前纵梁、三角梁和前塔座组成。为了准确地判定受损程度，则不仅需检查零部件的变形和破裂，还需 彻底检查前围板和前立柱的变形程度。仅靠目测将会忽略部分重要的损伤...
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符合轮廓的表面符合轮廓的表面是表面边缘和凹槽有稳定尺寸的表面。当满足下列条件时，表面即符合轮廓：由车身技术工人处理过的位置和部件，如在校准、焊接或刮抹、干燥后，用颗粒度至少为 P 80 的砂纸打磨过的...
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粉尘处理及排放除符合汽车制造商关于维修质量的所有规定外，执行维修作业的企业，进行作业期间材料产生的粉尘，需遵守国家的法律规定进行排放处理。只有在进行涉及有害物质的风险评估，并采取必要的防护措施之后，才...
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分离损伤钢板钻除焊点后， 将錾子插入钢板接合部位中，敲击錾子分离钢板。注意：如果板件结合处有涂抹结构胶，则需要加热结构胶至120摄氏度以上使其失效，否则会造成钢板撕裂或严重变形。注意：如果焊点没有完全...
防腐、密封、隔音处理1.防锈蜡 2.锌粉漆3.车身密封胶 4.防石击涂层5.发泡胶喷涂防锈底漆作业场合：修整、打磨过的外表面裸露出钢板，在进行涂抹车身密封胶、喷涂防石击涂层等作业前必须喷涂防锈底漆（最...
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多材质混搭除了纯钢制车身之外，在车身设计中某些车型还会使用混合结构，在车身组合使用了不同的材料在现代车身中最常用的材料有：钢铝镁合金塑料碳纤维材料
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断裂部位维修流程环绕断裂部位边缘约 45° 的斜角进行打磨。环绕断裂部位边缘约为100 mm 的区域（阴影部分）用颗粒度为150 的砂纸打磨并用硅酮清洁剂清洁。切割 3 个玻璃纤维垫：-1- 重叠断裂...
镀锌的车身部件镀锌的白车身已经具备很高的防腐蚀性，在维修后为了保证车身不锈穿，维修后需要进行防腐蚀处理，参见喷涂锌粉剂焊接镀锌钢板时，在焊接烟尘中会产生有毒氧化锌。注意工作时使用排风装置。
电阻点焊(RP)维修焊接时的基本原则是，尽可能重新生成原始焊接连接。前提条件是：待焊接的板材重叠放置。能够接触到两侧焊接位置的电极。电阻点焊设备有足够的功率，以便生成出厂时的焊点直径。在车身维修时，与...
电子控制单元电焊机的接地端直接与被焊接件连接，同时要注意，接地端与焊接部位不要存在绝缘部件。电子控制单元和电气导线不得与接地端或焊接电极发生接触。在发生交通事故后，达到下列条件之一时，有必要更换电子控...
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带高压电的部件/电动汽车危险高压组件和高压导线损坏时，产生电击或电弧可能会导致生命危险。目检高压组件和高压导线。切勿在高压组件和高压导线区域内使用带有碎屑、造成变形或棱边尖锐的工具。切勿在高压组件和高...
打磨焊点MAG对接焊打磨使用角磨机和砂轮片或皮带式研磨机打磨对接焊缝。标准：将焊缝打磨平整又不至于过渡打磨。MAG塞焊打磨如果是表面可见部位则参照对接焊缝研磨标准作业。如果是车身底盘下不可见部位，去除...
打磨打磨，特别是在松开高强度焊接连接时，代替钻孔替代方案是极为高效的。通过打磨可以很好容易的松开焊点、铆钉、激光焊接点或硬钎焊焊缝。需要注意，不得损坏底层的材料。打磨的缺点：由于打磨会产生火花，需要采...
初步切割在某些不方便钻除焊点的部位，也可先将钢板初步切割后，再进行后续作业。
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