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点击查看更多汽车设计第八章_摩擦衬片精彩内容。
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点击查看更多汽车设计第八章_盘式制动器分类精彩内容。
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点击查看更多汽车设计第八章_双向双领蹄制动器精彩内容。
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点击查看更多汽车设计第八章_伺服制动精彩内容。
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,,不合适，重新选择参数,,制动力矩与压力的关系,通过上面计算的制动力矩和压力的关系，进一步建立制动力矩和张开力F0之间的关系,,制动力矩与张开力的关系,,,,
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限压阀的弹簧预紧力为定值，因此限压作用起始点A的压力ps也是恒定的。适用于乘用车，但对于满载与空载理想特性曲线1，2相距较远的载货汽车不利。,,限压阀的弹簧预紧力为定值，因此限压作用起始点A的压力ps...
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,制动管路压力一般为10~12MPa,单边0.5mm,盘式制动器：,一般S0=（0.8~1.2d0），d0按标准系列选,Ip踏板机构传动比,一般取1.5~2mm,Sp只应占计及制动衬块容许磨损量在内的...
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坐标原点取在制动鼓中心OY1坐标轴线通过蹄片的瞬时转动中心A1制动时，由于摩擦衬片变形，蹄片一面绕瞬时转动中心转动，一面顺着摩擦力作用方向沿支承面移动。结果使蹄片中心位于O1点，因而未变形的摩擦衬片的...
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蹄片在张开力和摩擦力作用下，绕支撑销转动dγ角，摩擦衬片表面任意点B1沿蹄片转动的切线方向的变形为B1B1’，其径向变形分量为B1C1pf为在同一制动力矩下假想压力均布时的平均压力
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