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发动机冷却液温度传感器（ECTS）位于发动机冷却液气缸盖孔口内,以检测发动机冷却液温度。ECTS用一个电阻随温度变化而变化的热敏电阻。ECTS的电阻随温度的升高而减小,并随温度的降低而增大。ECM内...
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进气温度传感器（IATS）安装在质量式空气流量传感器（MAFS）内。IATS用一个电阻随温度变化而变化的热敏电阻。IATS的电阻随温度的升高而减小,并随温度的降低而增大。ECM内5V电源通过ECM电...
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质量式空气流量传感器（MAFS）位于空气滤清器总成和节气门体之间。MASF用热膜型传感元件测量进入发动机的进气质量。热膜型空气流量传感器由热膜传感元件、外壳和计量器组成。空气质量流量由热膜上的热传递...
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加热式HO2S正常工作温度范围为350°C至850°C（662°F到1562°F）。HO2S加热器大大减少了燃油反馈控制所需时间。ECM通过占空比控制电路调整加热器电流。当HO2S温度低时,电阻值小...
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在发动机控制模块（ECM）和变速器控制模块（TCM）之间进行控制区域网络（CAN）通信。如果没有CAN通信,ECM接收传感器信息需要独立的导线和接线端子,传递更多的信息需要更多的导线及接线端子。有了C...
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怠速执行器（ICA阀）安装在进气缓冲器上。当节气门关闭时控制旁通空气量保持发动机转速一定。ICA阀的功能是在发动机不同的负荷和运转条件下保持怠速转速一定,以及起动期间补充供气量。ICA阀由开启线圈、...
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TCM能够通过通信线路向ECM请求MIL亮。此仅为TCM的请求。故障代码储存在TCM内。用诊断仪选择变速器系统观察DTC。 维修所有与A/T相关联的故障。 2010 G 2.7 DOHC 燃油系统...
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