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ECM根据从不同传感器接收的信息计算燃油喷射量。喷油嘴是电磁式阀门,燃油喷射量由喷油嘴保持开启的时间决定。ECM控制每个喷油嘴线圈的搭铁电路。当ECM控制喷油嘴线圈搭铁时,搭铁电路电压处于低电压（理...
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ECM控制燃油泵继电器电磁线圈的负极。燃油泵继电器线圈的另一端连接到蓄电池,当点火开关位于ON位置时供应电源。ECM监控燃油泵继电器与ECM之间的控制电路。当点火开关置于ON位置时,ECM控制燃油泵...
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为提供最佳的驱动能力,节约燃油和控制废气排放,ECM进行空气/燃油混合比的闭环控制。燃油喷射量由基本喷油时间和喷油修正值决定。理想的燃油修正值是趋于0%。当HO2S信号显示为混合气稀时,ECM增加燃...
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发动机控制系统包括空燃比闭环控制系统。控制系统根据前HO2S信号调整空燃比。浓混合气产生高浓度的CO,H2及HC。稀混合器产生高浓度的NOX和游离氧。 如果空燃比控制范围已达到最大或最小极限,不可能...
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发动机控制系统包括λ闭环控制系统。控制系统调整前HO2S信号λ。浓混合物产生高浓度的CO,H2及HC。稀混合物产生高浓度的NOX和游离氧。 如果λ控制器达到最大或最小阈值,则不再可能有控制反应且减少...
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后加热式氧传感器安装在催化转换器后侧（催化转换器预热后）或在后排气管内,以检测催化剂效率。后加热式氧传感器（HO2S）产生电压在0V到1V之间。此后加热式氧传感器被用于估计氧储藏能力。如果催化剂转换...
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HO2S用于向ECM提供关于空气/燃油混合物成分的信息。HO2S位于TWC排气管前面。为测量氧的含量,HO2S需要供给环境空气以作为参考。因为其通过导线提供,导管不能被夹住,否则在任何其它方式下将可...
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